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Os trucks apertados requerem mais força para girar, enquanto os trucks soltos giram mais facilmente. Dado que o aperto do truck é essencial para o controlo e a sensação do seu skate, dedicámos todo este guia a este assunto. Aprenderá como ajustar o aperto dos trucks do seu skate e porque o quer fazer.
Como ajustar os trucks do skate
- Localize a porca do pino mestre.
- Use um skate tool, uma chave ajustável, ou uma chave inglesa.
- Aperte no sentido horário para obter estabilidade.
- Solte no sentido anti-horário para facilitar o giro.
Sugestão: Pode apertar os trucks sem uma skate tool utilizando uma chave ajustável. Um skate tool é prático para levar consigo e é uma solução tudo-em-um que deve ser seriamente considerada como um complemento na próxima vez que comprar equipamento.
Quando apertar ou afrouxar os trucks do skate
Aperte os seus trucks se:
- A roda morder durante as curvas
- Sua prancha começa a tremer em altas velocidades
- Você quer um pop mais consistente
Afrouxar os trucks se:
- Precisas de levantar as rodas dianteiras para virar
- Queres curvas mais acentuadas ou movimentos mais livres
- O carving parece restrito
Wheelbite
A mordedura da roda acontece quando o deck toca nas rodas durante as curvas. Pode fazer com que a prancha desapareça debaixo dos seus pés num piscar de olhos. Pimba!
→ Ao apertar os trucks, pode reduzir o risco de wheelbite.
Se não quiseres restringir a tua agilidade apertando os trucks, os risers também podem resolver o problema do wheelbite. Mas não te esqueças de que os risers alteram a geometria da tua configuração. Isso leva a um ângulo de abertura mais acentuado. Quanto mais acentuado for o ângulo de saída, mais esforço é necessário para sair corretamente; se tiveres pernas curtas, isto pode ser ainda mais problemático. Também podes considerar mudar para rodas mais pequenas.
Quando as coisas ficam instáveis em ritmos elevados: "Speed Wobbles"
Em altas velocidades, você pode experimentar oscilações de velocidade. Isso pode fazer com que perca o controlo de tudo.
→ Apertar os seus trucks vai ajudá-lo a manter o controlo a altas velocidades.
Consistência do pop
Os trucks soltos requerem mais habilidade para serem controlados.
→ Se estiveres a lutar para obter um pop consistente quando fazes truques, tenta rodar a porca do pino mestre um pouco no sentido dos ponteiros do relógio para os apertar.
Um deck de skate velho e desgastado sentir-se-á naturalmente menos ágil, e apertar os trucks não vai trazer de volta o seu pop. E se gostas mais de rock do que de pop... uau!
Dirigir sem levantar as rodas dianteiras
Muitos iniciantes ainda não dominam a direção, inclinando o deck na direção que querem ir. Em vez disso, eles tendem a levantar as rodas dianteiras para iniciar uma curva. Este método é geralmente menos suave, menos eficiente e mais difícil de controlar, tornando-o impraticável na maioria das situações.
Normalmente, os skaters mais jovens pesam menos do que os skaters mais experientes e adultos, o que torna mais difícil aplicar pressão suficiente nos trucks para uma viragem adequada. Como resultado, eles podem confiar em levantar as rodas dianteiras.
→ Rodar as porcas do pino mestre no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para uma sensação mais solta pode facilitar a inclinação para a direção. Isso permitirá curvas mais acentuadas e movimentos mais livres sem levantar as rodas dianteiras.
O aperto do truck de skate tem a ver com preferências pessoais
Existem muitas variáveis quando se trata de ajustar os trucks do skate. Se for mais apertado, ganha-se controlo, mas perde-se agilidade e vice-versa. Pode ser necessário ajustar os trucks para a frente e para trás algumas vezes antes de encontrar o ponto ideal.
→ Se tens andado a apertar e a desapertar os trucks sem encontrares o ajuste perfeito, tenta estabelecer um ajuste que te pareça mais ou menos correto e concentra-te em patinar. Antes que se aperceba, poderá ter-se adaptado a ela!
Substitua as buchas se estiver a ir ao extremo
A sensibilidade dos seus trucks de skate também é influenciada pelas buchas. Elas vêm em diferentes durezas e formas - trocar as buchas por um modelo diferente pode ajudá-lo a encontrar o equilíbrio perfeito entre solto e apertado.
- Casquilhos mais duros = trucks mais apertados e rígidos
- Casquilhos mais macios = trucks mais soltos e com maior capacidade de resposta
A dureza dos casquilhos é medida na escala do durómetro, tal como as rodas de skate - quanto mais dura for a borracha, mais elevada é a classificação do durómetro.
→ Se tiver de apertar tanto a porca do pino mestre que a anilha começa a dobrar-se numa forma côncava e/ou a desgastar-se no casquilho superior, mudar para casquilhos mais duros pode acrescentar a estabilidade e a capacidade de resposta de que necessita.
→ Se estiveres à procura de uma sensação mais suave e macia e já tiveres afrouxado a porca do pino mestre o máximo possível, tenta usar casquilhos mais macios.
